【CNMO科技动静】加拿年夜下调对于中国电动汽车的高关税后，首批相干车辆已经最先进入本地市场，北美电动车竞争格式呈现变化。按照相干合意，加拿年夜将来12个月内至多可按约6%的税率入口4.9万辆中国制造电动汽车。此前，加拿年夜对于中国电动汽车征收跨越100%的关税，险些堵住了市场进口。

路特斯汽车

今朝，首批到货车辆重要来自特斯拉上海工场，已经有数百辆运抵加拿年夜。与此同时，吉祥集团旗下高端电动品牌路特斯也已经将车辆运至温哥华港四周，预备进入加拿年夜市场。比亚迪等中国整车企业也于推进进入本地市场的预备事情，比亚迪据称正与加拿年夜互助伙伴参议设立约20个发卖网点。

加拿年夜调解政策，与中方农产物关税争端以和美国对于外国产汽车的关税压力有关。加拿年夜当局暗示，将从头审阅汽车财产政策，并思量防止少数企业独有有限的入口配额。根据规划，2027年起，部门配额将分配给售价低在3.5万加元的低价电动车，2030年这一比例将提高到50%。

这次变化已经激发美国汽车业及官场存眷。通用汽车等企业担忧，中国电动汽车可能借路加拿年夜扩展于北美市场的影响力。加拿年夜总理马克·卡尼则暗示，短时间内经由过程配额进入的车辆年夜多未来自特斯拉，但跟着时间推移，更多低价车型也会进入，加拿上将以受控方式推进这一进程。

版权所有，未经许可不患上转载